Uprkos privremenim zastojima uslijed nemogućnosti nabavke rezervnih dijelova i čelika iz Italije, radovi na izgradnji mosta kod Gradiške, koji će BiH spojiti sa Hrvatskom i zemljama Evropske unije, za vrijeme trajanja vanrednog stanja ipak nisu obustavljeni. Za sada, evidentirano je samo kašnjenje aktivnosti na izgradnji pristupnog puta, što bi moglo usporiti dopremanje i montažu čelične konstrukcije za 45 dana.
Podaci sa terena ukazuju da su radovi uveliko u toku, a da bi se ispoštovali postavljeni rokovi i smanjilo eventualno kašnjenje, kompanija Intergral inženjering, koja je izvođač radova, uvela je i smjenski rad. Tako je do sada izvedeno mlazno injektiranje tla, zatim djelimični radovi na poboljšanju temeljnog tla šljunčanim pilotima, kao i pripremni radovi na lijevoj obali u Hrvatskoj, a probijeno je i nekoliko talpi.
Ugovorena vrijednost radova za izgradnju mosta je 19,5 miliona evra, a u jednakim omjerima, po 50 odsto finansiraće je Ministarstvo komunikacija i prometa BiH i „Hrvatske ceste“. Početak gradnje mosta na Savi ozvaničen je sredinom oktobra prošle godine, dok je predviđeni rok za završetak radova 30 mjeseci.
Iz „Hrvatskih cesta“ poručuju da radovi teku predviđenom dinamikom, te da su trenutno u toku radovi na izgradnji nasipa na obali rijeke Save u BiH, te armiranje betonske ploče cestovnog prolaza
„Gledajući na period pandemije koje je iza nas, nećemo skrivati svoje zadovoljstvo, s obzirom da radovi ipak nisu obustavljeni, uprkos problemima koje je pandemija uzrokovala u poslovanju kompanija koje učestvuju u realizaciji projekta. U proizvodnom pogonu ĐĐM u Slavonskom Brodu proizvodi se čelična konstrukcija mosta u skladu sa planiranom dinamikom. U radionicu je dopremljena cjelokupna količina čelika za izradu rasponske konstrukcije mosta. Na poziciju ugradnje sa bh. strane dopremljeno je 307 tona antikorozivno zaštićene konstrukcije mosta. Trenutno je spremno za transport i antikorozivno zaštićeno 200 tona konstrukcije mosta za bh. stranu. Do polovice juna biti će spremno za transport i antikorozivno zaštićeno 309 tona za hrvatsku stranu. Početak dopreme čelične konstrukcije na hrvatskoj strani zavisi od završnog uređenja pristupnog puta u obavezi Integrala, očekivanog 8. juna 2020. godine“, poručuju iz Hrvatskih cesta.
Iz Ministarstva prometa i komununikacija BiH ističu da su zadovoljni dinamikom, te da je evidentirano kašnjenje dijelom uzrokovano kasnijim početkom radova, koji su se podudarili sa krajem građevinske sezone, nepovoljnim vremenskim uslovima i velikim vodama.
„Radovi na mostu kod Gradiške napreduju relativno dobro, obzirom na situaciju uzrokovanu virusom korona i druge okolnosti koje mogu da utiču na ugovorene rokove. Izvođači iz BiH su nesmetano radili, a prednost u napretku radova je činjenica da su dio radova obavljali proizvođači iz Hrvatske koji su u vrijeme pandemije uglavnom ostali na gradilištu u Bosni i Hercegovini“, dodaju iz Ministarstva.
Zajedno sa mostom preko rijeke Save, funkcionalnu saobraćajnu cjelinu, koja bi preko čvorišta „Novi Varoš“ bila spojena na državnu cestu D5 u Hrvatskoj, činiće i dionica brze ceste Okučani – granica Bosne i Hercegovine. Izgradnjom mosta i pristupnih puteva i njihovim povezivanjem biće olakšano kretanje više od pola miliona stanovnika. Ovaj projekat pospješiće regionalnu saradnju i trgovinu, te ostvariti bolju povezanost zemalja Zapadnog Balkana sa zemljama Evropske unije.
Projektom je predviđena i izgradnja tri nova putna prolaza – Nova Sava 1, Nova Sava 2 i Strug, te prolaz za životinje – obostrano, ispred i iza mosta.
„Ovaj most će poboljšati nivo usluga za korisnike iz BiH i Hrvatske, a posebno je značajno jer se u Gradišci nalazi visokokvalitetan granični prijelaz. Izgradnja mosta doprinijeće regionalnoj i evropskoj integraciji BiH, te poboljšati ekonomsku saradnju, posebno između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, ali i drugih zemalja EU. Vrijeme putovanja će se skratiti, kao i zadržavanje na granici. Poboljšat će se bezbjednost u saobraćaju i smanjiti zagađenje, posebno u Gradišci, gdje je sada lociran granični prela za teretni i putnički saobraćaj“, dodaju iz Ministarstva prometa i komunikacija.
Most preko rijeke Save kod Gradiške dio je brze ceste ‘Granica Republike Mađarske – Virovitica – Okučani – granica Bosne i Hercegovine’, koja osim za Bosnu i Hercegovinu i Hrvatsku ima i evropski značaj, jer je sastavni dio evropskog priključnog transverzalnog cestovnog smjera koji povezuje Split sa Banjalukom i Balatonom.
„Zbog svog prometnog i privrednog značaja, ovaj cestovni smjer uvršten je u Treću grupu prioriteta u mreži prema ‘Strategiji prometnog razvitka Republike Hrvatske’. Hrvatska je turistička zemlja, te je dobrodošla svaka prometna veza koja omogućava našim gostima brži i komforniji dolazak na Jadran. Vjerujemo da je i za Bosnu i Hercegovinu ovo zasigurno bitna poveznica prema evropskim zemljama, ali će se vjerojatno najviše realizaciji ovoga projekta veseliti mještani Gradiške, čiji je grad često zagušen prekograničnim prometom“, dodaju iz „Hrvatskih cesta“.
Planirani rok za završetak radova je april 2022. godine.
(Nevena Stanojević/ banjaluka.net)
