U ponedjeljak 16. oktobra istražitelji Evropske agencije za zaštitu tržišne konkurencije u pratnji stručnjaka Bundeskartellamta koji reguliše odnose na tržištu, nenajavljeno su upali u kompleks upravnih zgrada automobilske kompanije BMW u Münchenu.
Racija je imala za cilj pronaći dokaze koji bi potvrdili sumnje da su najveći njemački automobilski koncerni, Volkswagen, Daimler Benz, Porsche, Audi i BMW na protivzakonit način dogovarali cijene sistema za pročišćavanje emisije dizelskih motora te još nekih ključnih tehnoloških proizvoda.
Tek u petak u BMW-u su priznali da su inspektori EU komisije za borbu protiv kartela i monopola, u pratnji njemačkih eksperata, pretražili njihove kancelarije te da su s vodećim ljudima kompanije razgovarali o optužbama za kartelsko udruživanje.
DOGOVORI NA ŠTETU FRANCUSKE I TALIJANSKE KONKURENCIJE?
Njemački nedeljnik Der Spiegel izvijestio je kako se u EU sumnja da je pet njemačkih automobilskih koncerna na zajedničkim sastancima na kojima je bilo šezdesetak industrijskih odbora s 200 stručnjaka, raspravljalo o razvoju vozila, kočnicama, benzinskim i dizel motorima, spojkama i mjenjačima te sistemima za obradu ispušnih plinova.
U Bruxellesu se smatra da su na tim sastancima dogovarane zajedničke cijene i troškove čime su stekli prednost pred francuskom i talijanskom konkurencijom te su tako prekršili pravila o slobodnoj tržišnoj konkurenciji. Ako se potvrde te sumnje, Evropske agencije za zaštitu tržišne konkurencije mogla bi svim tim kompanijama odrediti iznimno teške kazne koje mogu iznositi i do 10 posto godišnjeg prihoda. Što znači da bi im mogle biti odrezane kazne i od više milijardi eura jer pravila EU zabranjuju kartele i restriktivne poslovne sporazume.
JOŠ NIJE POKRENUTA ISTRAGA
Volkswagen i Daimler Benz odbili su komentarisati najnoviju akciju EU, dok su u BMW-u saopštili da kompanija poštuje sve zakonske propise te u potpunosti sarađuje sa tijelima EU. Takođe su upozorili da ova istraga o potencijalnom kršenju zakona o antikartelskim udruživanjima nema veze s utvrđenim nepravilnostima i manipuliranjima količinom ispuštanja štetnih plinova koji su utvrđeni na Volkswagenovim vozilima što je ozbiljno ugrozilo imidž te kompanije, ali i njemačke automobilske industrije.
Evropska komisija i Bundeskartellamt izjavili su da je na ovom stepenu izviđanja preuranjeno nagađati o daljnjim koracima jer još nije pokrenuta službena istraga.
SLIČNI SLUČAJEVI U PROŠLOSTI
Najveći njemački proizvođači automobila svojevremeno su izjavili da rutinski sarađuju kako bi dogovorili standardizaciju za nove tehnologije koje se primjenjuju na njihovim najnovijim modelima. Takve rasprave međutim mogu biti protuzakonite ako se proizvođači dogovaraju da ograničavaju tržišno natjecanje u određenim područjima, kao što je, na primjer, učinkovitost sistema emisija štetnih plinova.
Nedeljnik Der Spiegel objavio je da su njemački proizvođači automobila 2006. dogovorili ograničiti veličinu spremnika koji se koriste za držanje hemijskih otopina koja pomaže u neutralizaciji emisije dizelskih goriva.
U pismu koje je sredinom 2016. godine poslato Evropskoj komisiji, Volkswagen je potvrdio sve te navode. Glavni financijski direktor kompanije Daimler AG Bodo Uebber izjavio je na konferenciji za novinare kako je kompanija spremna sarađivati s njemačkim i evropskim antikartelskim istragama, da je odlučna predati sve dokumente pa i one koje upućuju na sumnjivu zavjeru, a da za uzvrat očekuje umanjenu novčanu kaznu. Evropska komisija može smanjiti novčane kazne kompanijama koje dobrovoljno daju informacije.
NOVO SNAŽAN UDARAC ZA DIZEL MOTORE
Evropski proizvođači automobila nastoje umanjiti štetu koja im je nanijelo veliko međunarodno istraživanje koje je otkrilo da gotovo svi dizel automobili proizvode znatno više štetnih plinova dušikova oksida nego li se to navodi u službenim podacima. To je novi snažan udarac za do nedavno najpopularniju automobilsku pogonsku opciju u Evropi.
S druge strane njemački vrhunski proizvođači automobila suočeni su s novim skandalom koji bi mogao dodatno narušiti njihovu vjerodostojnost. Sve veća svijest o štetnim efektima dizelskih plinova potaknula je evropske gradove da najave kako će u dogledno vrijeme uvesti zabranu korištenja automobila s dizelskim motorima.
DIZEL MOTORIMA VIŠE NEMA SPASA
To je odmah potaknulo mnoge kupce za se preorijentišu na kupovinu automobila s benzinskim motorima. Što je težak udarac za njemačke proizvođače budući da motori s dizel gorivom predstavljaju polovinu globalnog tržišta luksuznih automobila i ključni su stup njemačke automobilske industrije i privrede. Do sada su kupci širom svijeta bili spremni platiti nešto višu cijene za njemačke marke zbog njihove kvalitete, sigurnosti, preciznosti i dugotrajnosti.
“Nakon što se dogodio dizelski skandal s Volkswagenovim vozilima prije dvije godine, povjerenje u njemačku automobilsku industriju stalno opada”, izjavio jeFerdinand Dudenhöffer, profesor na Univerzitetu Duisburg-Essen te zloslutno najavio: “Dizel motori su bili velika njemčka inovacija, no sada im više nema spasa.”
(telegram.hr)
